BA 786, 英國航空公司 786
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 斯德哥爾摩
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤22 分鐘
最差延誤59 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-28出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:38延誤
28 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:38延誤
28 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:50延誤
15 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:50延誤
15 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:50延誤
15 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:50延誤
15 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 08:25實際
下午 08:30延誤
5 分鐘
下午 08:25實際
下午 08:30延誤
5 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 07:40實際
下午 08:09延誤
29 分鐘
下午 07:40實際
下午 08:09延誤
29 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 07:20實際
下午 07:29延誤
9 分鐘
下午 07:20實際
下午 07:29延誤
9 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:58延誤
23 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:58延誤
23 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:29延誤
19 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:29延誤
19 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:57延誤
22 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:57延誤
22 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:48延誤
13 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:48延誤
13 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 08:25實際
下午 08:38延誤
13 分鐘
下午 08:25實際
下午 08:38延誤
13 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 07:40實際
下午 08:12延誤
32 分鐘
下午 07:40實際
下午 08:12延誤
32 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 07:20實際
下午 07:36延誤
16 分鐘
下午 07:20實際
下午 07:36延誤
16 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:39延誤
4 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:39延誤
4 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:27延誤
17 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:27延誤
17 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:11延誤
36 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:11延誤
36 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:02延誤
27 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:02延誤
27 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 08:25實際
下午 08:52延誤
27 分鐘
下午 08:25實際
下午 08:52延誤
27 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 07:40實際
下午 07:52延誤
12 分鐘
下午 07:40實際
下午 07:52延誤
12 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 07:20實際
下午 07:32延誤
12 分鐘
下午 07:20實際
下午 07:32延誤
12 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:17延誤
42 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:17延誤
42 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:42延誤
32 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:42延誤
32 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:44延誤
9 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:44延誤
9 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:51延誤
16 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:51延誤
16 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 08:25實際
下午 08:54延誤
29 分鐘
下午 08:25實際
下午 08:54延誤
29 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 07:40實際
下午 08:39延誤
59 分鐘
下午 07:40實際
下午 08:39延誤
59 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 07:20實際
下午 07:40延誤
20 分鐘
下午 07:20實際
下午 07:40延誤
20 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:05延誤
30 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:05延誤
30 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:40延誤
30 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:40延誤
30 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:47延誤
12 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:47延誤
12 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:17延誤
17 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:17延誤
17 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-28 | 下午 07:10 | 下午 07:38 | 28 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 08:35 | 下午 08:50 | 15 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 08:35 | 下午 08:50 | 15 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 08:25 | 下午 08:30 | 5 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 07:40 | 下午 08:09 | 29 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 07:20 | 下午 07:29 | 9 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 08:35 | 下午 08:58 | 23 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 07:10 | 下午 07:29 | 19 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 08:35 | 下午 08:57 | 22 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 08:35 | 下午 08:48 | 13 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 08:25 | 下午 08:38 | 13 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 07:40 | 下午 08:12 | 32 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 07:20 | 下午 07:36 | 16 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 08:35 | 下午 08:39 | 4 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 07:10 | 下午 07:27 | 17 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 08:35 | 下午 09:11 | 36 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 08:35 | 下午 09:02 | 27 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 08:25 | 下午 08:52 | 27 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 07:40 | 下午 07:52 | 12 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 07:20 | 下午 07:32 | 12 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 08:35 | 下午 09:17 | 42 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 07:10 | 下午 07:42 | 32 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 08:35 | 下午 08:44 | 9 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 08:35 | 下午 08:51 | 16 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 08:25 | 下午 08:54 | 29 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 07:40 | 下午 08:39 | 59 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 07:20 | 下午 07:40 | 20 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 08:35 | 下午 09:05 | 30 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 07:10 | 下午 07:40 | 30 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 08:35 | 下午 08:47 | 12 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 05:00 | 下午 05:17 | 17 分鐘 |